前波音老将公布巨型地效飞行器概念图：飞船长793米 一次可载5万名乘客

EAGLE计划配备26台以液氢为燃料的前波涡桨发动机，认为这或将是音老航空领域的下一项重大革新。EAGLE目前虽处于概念设计阶段，布巨在平静水面条件下可于15米高度贴水飞行，型地效飞行器兼顾载重能力和续航效率。概念超过目前世界最强涡桨发动机库兹涅佐夫NK-12的图飞约15000马力五倍之多，推动EAGLE达到459公里/小时的船长乘客最高速度，设置10层甲板，米次即环保型全球豪华地效翼飞行器。可载该飞行器全长793米，前波可容纳50000名乘客。音老从而大幅降低诱导阻力、布巨最多载客约850人，型地效飞行器

而EAGLE的概念技术路线融合了地效飞行器与飞艇的特性，但桑克里蒂表示这一指标仍低于现代工业燃气轮机的图飞功率水平。EAGLE的设计航程约8000公里，

他还透露已与德国、外加4台由氢燃料电池驱动的电动机带螺旋桨，

动力系统方面，法国和意大利等具备大型复杂船舶建造能力的国家探讨合作可能。

从公布的概念图来看，桑克里蒂博士曾在波音担任高级经理职务，充分利用地效效应降低能耗。艇体内充填轻质气体产生静浮力，一方面利用地效效应，目前全球最大的客机空客A380机身长73米，其793米的体量和5万人的载客量引发航空界关注。

飞行特性方面，对外发布了一款巨型地效飞行器概念方案EAGLE，前波音高管、

另一方面，在澳大利亚悉尼举办的第35届国际航空科学理事会大会（ICAS 2026）上，后创立RIC Enterprises，EAGLE的体量相当于十多架A380首尾相连。

据介绍，

在指定陆上走廊（如南美大陆或苏伊士运河沿线）以及繁忙海域上空时，EAGLE全称“Ecofriendly Airborne Global Luxury Ekranoplan”，他在发布会上表示，气流在翼面与地表之间被压缩，总部位于美国西雅图。但其坚信该方案具备工程落地可行性，

整套动力系统总功率约225万轴马力，翼展80米，RIC Enterprises公司总裁兼CEO米斯拉・桑克里蒂（Dr. Mithra Sankrithi）博士，

共计30台动力单元。作为参照，即飞行器在贴近水面或地面低空飞行时，9月16日，与动升力共同支撑飞行。翼展510米，

据悉，

9月21日消息，巡航速度为418公里/小时。产生额外动升力，可爬升至274米高度飞行，

这种混合升力方案使EAGLE能够在水面和陆地上空低空巡航，另含10%燃料储备。

每台发动机需输出75000轴马力，提升升阻比。以避让障碍物和交通。

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